Skedda utombordare

Byte av motorolja och oljefilter– För smidig drift och längre livslängd.

Byte av växelhusolja– Växelhus (underdelen) är utsatt för mycket slitage och kräver ren olja för att fungera korrekt.

Kontroll och byte av impeller– Impellern pumpar kylvatten genom motorn och bör bytas regelbundet för att undvika överhettning.

Genomgång av bränslesystem– Byte av bränslefilter och kontroll av slangar för att undvika igensättning eller vatten i bränslet.

Tändsystem & tändstift– Tändstift inspekteras/byts, och tändsystemet kontrolleras för säker start.

Kontroll av tilt- och trimsystem– Hydraulik och elfunktioner för tiltmotor kontrolleras.

Smörjning av rörliga delar – Styrning, gas-/växelvajrar och andra rörliga komponenter smörjs.

Batterikontroll & elsystem– Laddning, kablar och elektriska anslutningar ses över.

Propeller & rigginspektion– Propellern tas av och kontrolleras.

Ett gammalt eller igensatt oljefilter kan dessutom försämra oljans kvalitet och leda till ökat slitage.

Genom att byta olja och oljefilter enligt rekommendationerna säkerställer du att motorn får rätt smörjning och att slitaget hålls på en minimal nivå. De fungerar genom att offra sig själva och rosta istället för viktiga metalldelar i motorn. Men för att verkligen skydda motorn mot långsiktiga skador behövs ytterligare en viktig åtgärd – att byta anoder.

Anoder: Ett måste!

Anoder spelar en avgörande roll i att skydda utombordaren från korrosion.

Att göra med en grundstött propeller kan i värsta fall leda till skador på motorn. Om skäddan är skadad från till exempel en grundstötning finns risken för att hela drevet är skadat, dock är det ingen fara att köra utan skädda men man bör kontrollera att drevet är helt.

Skäddan är fenan som finns beläget längst ned på drevet, i underhuset.

Bränslefiltret ser till att smuts och vatten inte når motorn, men om det täpps igen kan motorn börja gå ojämnt eller i värsta fall stanna helt.

Att byta bränslefiltret med jämna mellanrum är ett enkelt sätt att undvika dessa problem och säkerställa en jämn och effektiv drift. Samtidigt är det viktigt att inte glömma en annan avgörande del av motorn – drevet.

Många båtägare byter motorolja regelbundet men glömmer bort drevoljan, som smörjer växlarna i motorns undervattensdel.

Med regelbunden service kan du förlänga motorns livslängd, undvika driftstörningar och slippa onödiga reparationskostnader. Ett ämne som för många är något av ett mysterium.

Skulle motorn fungera som vanligt finns det ändå en annan viktig del att hålla koll på – bränslefiltret.

Bränslefilter – skydd mot smuts och vatten

Ett välfungerande bränslesystem är avgörande för att motorn ska fungera som tänkt. Riggen inspekteras för korrosion och slitage.

.

Eventuella fiskelinor eller skador åtgärdas.

Växelhuset utsätts för stora påfrestningar, och om oljan är för gammal eller innehåller vatten kan det leda till allvarliga skador.

Att byta drevolja en gång per säsong är en enkel men viktig åtgärd för att undvika kostsamma reparationer. En mindre skada kan verka obetydlig men kan leda till större problem om den inte åtgärdas i tid.

Genom att kontrollera propellern, drevoljan och eventuella läckage kan du snabbt avgöra om motorn behöver repareras eller om du kan fortsätta köra.

I denna ”gör det själv”-serie tar vi hjälp av Svenska Sjö Lasse Eriksson och går igenom de viktigaste stegen att ha koll på under vårrustningen för att hålla utombordaren i bästa möjliga skick.

Låt oss börja med det kanske mest elementära i en motor – oljan.

Smörjmedlet som håller motorn vid liv

Precis som en bilmotor behöver en utombordare regelbundna oljebyten för att fungera optimalt.